GPS 全球定位系統(tǒng)誕生于上世紀 70 年代，作為美國的軍事項目，如今已成為全球導航領域的絕對霸主。美國投入了大量的人力、物力和財力，耗時 20 余年，耗資 200 多億美元，先后發(fā)射了多顆導航衛(wèi)星，建立了地面控制系統(tǒng)，進行了無數(shù)次的測試和改進。1994 年，當最后一顆 GPS 衛(wèi)星成功入軌，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)終于完成了全球組網，開始向全世界提供服務。

  如今，GPS 已經無處不在，深入到人類社會的方方面面。全球范圍內 GPS 的活躍用戶數(shù)量已經超過 60 億，在美國，有超過 3 億人經常使用 GPS 導航服務，占美國總人口的 90% 以上。幾乎所有的智能手機都內置了 GPS 芯片，用戶可以隨時隨地享受導航、地圖、位置共享等服務。除了消費領域，GPS 在專業(yè)領域也有廣泛應用，從測繪到航空，從農業(yè)到礦業(yè)，GPS 提供的高精度定位服務已經成為許多行業(yè)的基礎設施。

  GPS 不僅改變了人們的生活，也重塑了許多行業(yè)的面貌。作為全球衛(wèi)星導航領域的開創(chuàng)者和領跑者，GPS 的影響已經遠遠超出了導航領域本身。它不僅為軍事領域帶來了革命性的變化，更在民用領域大放異彩，迅速成為全球衛(wèi)星導航的領跑者。憑借其先發(fā)優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，GPS 系統(tǒng)在全球范圍內迅速占領市場，成為衛(wèi)星導航領域的 “一哥”。

二、北斗：后起之秀展鋒芒

（一）從無到有的崛起之路

  中國的北斗導航系統(tǒng)起步較晚，1994 年北斗一號工程啟動。初期的北斗一號系統(tǒng)僅能為中國提供有限的區(qū)域性服務，與 GPS 的全球覆蓋相比存在差距。2004 年啟動北斗二號工程，向亞太地區(qū)提供服務，2012 年完成組網實現(xiàn)對亞太地區(qū)的全覆蓋。2018 年底北斗三號工程基本建成，2020 年 7 月正式完成全球組網，標志著北斗系統(tǒng)正式邁入全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的行列。目前，北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星已達 59 顆，數(shù)量上超過了 GPS 現(xiàn)有的 31 顆在軌衛(wèi)星。

（二）獨特優(yōu)勢顯身手

  北斗系統(tǒng)具有獨特的短報文通信功能，在沒有移動通信網絡的情況下實現(xiàn)信息的收發(fā)，這對于應急救援、海上通信等場景具有重要意義。例如在應急管理方面，北斗三代導航系統(tǒng)未來可發(fā)揮五大作用，包括利用北斗能力構建全國多災種監(jiān)測預警云平臺、發(fā)展基于北斗短報文保底的快速自組網通信技術、研發(fā)基于 “北斗 +” 和 “+ 北斗” 的自然災害監(jiān)測預警和應急救援裝備體系、構建通導遙 / 天地空一體化應急技術支持系統(tǒng)、推進實施北斗三代應急應用工程。在防災減災領域，基于北斗系統(tǒng)的高精度定位技術及短報文通信功能，提供實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，顯著提高災害應急救援的快速反應能力和協(xié)同指揮能力。

目前，國內支持北斗的智能手機出貨量占比高達 98%，北斗系統(tǒng)在國內市場的普及程度已經相當高。雖然在全球市場上，北斗系統(tǒng)的用戶數(shù)仍然遠遠落后于 GPS，但隨著全球對衛(wèi)星導航服務需求的不斷增長，以及中國在全球經濟中的地位日益提升，北斗系統(tǒng)有望在未來幾年內實現(xiàn)快速的發(fā)展。特別是在 “一帶一路” 倡議的推動下，北斗系統(tǒng)有望在沿線國家得到更廣泛的應用和推廣。

三、差距與挑戰(zhàn)

（一）差距分析

  全球用戶數(shù)：美國 GPS 的全球用戶數(shù)超 60 億，幾乎覆蓋全球每一個角落。而北斗系統(tǒng)雖然在國內市場普及程度較高，智能手機出貨量占比達 98%，但在全球市場上的用戶數(shù)仍遠遠落后于 GPS。目前北斗系統(tǒng)主要集中在中國及周邊地區(qū)，日活躍用戶數(shù)量為 5700 萬，與 GPS 的龐大用戶基數(shù)相比差距明顯。

  起步時間：GPS 誕生于上世紀 70 年代，經過幾十年的發(fā)展，積累了深厚的技術底蘊和龐大的用戶群體。北斗系統(tǒng)起步較晚，從上世紀 90 年代才開始建設，比 GPS 晚了近 20 年。這使得 GPS 在市場推廣和用戶習慣培養(yǎng)方面占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。

  市場推廣：GPS 在全球范圍內的市場推廣較早，通過免費提供導航定位服務，迅速占領了市場。手機制造商、汽車制造商和導航軟件運營商等承擔了 GPS 的服務費，使得用戶在使用過程中感覺不到收費。而北斗系統(tǒng)在市場推廣方面相對滯后，雖然在國內得到了政府的大力支持，但在國際市場上的影響力還需要進一步提升。

（二）面臨挑戰(zhàn)

  技術成熟度：雖然北斗系統(tǒng)在某些技術方面已經超越了 GPS，如短報文通信功能和亞太地區(qū)的定位精度，但在整體技術成熟度上仍有提升空間。例如，在復雜環(huán)境下的信號穩(wěn)定性和準確性方面，還需要進一步優(yōu)化。

產業(yè)鏈協(xié)同：北斗系統(tǒng)的產業(yè)鏈還不夠完善，與 GPS 相比，在核心技術和高端產品的研發(fā)方面存在短板。要實現(xiàn)大規(guī)模應用，需要加強產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，形成完整的產業(yè)生態(tài)鏈。

  國際競爭壓力：在國際市場上，GPS 作為老牌導航系統(tǒng)，占據(jù)著主導地位。北斗系統(tǒng)作為后來者，面臨著來自 GPS、歐洲伽利略等導航系統(tǒng)的激烈競爭。要在國際市場上站穩(wěn)腳跟，需要加強國際合作，提升技術水平和服務能力。

  用戶習慣改變：由于 GPS 長期占據(jù)市場主導地位，用戶已經形成了使用習慣。要讓用戶轉而使用北斗系統(tǒng)，需要加強市場推廣和用戶教育，提高用戶對北斗系統(tǒng)的認知度和接受度。

  盡管北斗系統(tǒng)與 GPS 相比存在差距和面臨挑戰(zhàn)，但北斗系統(tǒng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著技術的不斷進步、市場推廣的加強和國際合作的深入，北斗系統(tǒng)有望在未來實現(xiàn)彎道超車，為全球用戶提供更加優(yōu)質的衛(wèi)星導航服務。

轉自百家號：伏虎降龍